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最大太阳能飞机或下周一凌晨抵渝 机场将开辟禁飞区

时间:2015/3/18 0:00:00来源:重庆在线 编辑:admin
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  “阳光动力2号”环球飞行航程长达3.5万公里,重庆是它的第五站。为了迎接“阳光动力2号”,民航重庆空管分局已筹备制定了保障方案,重庆摄影爱好者们也已准备好,届时前往重庆机场“打望”这一个庞然大物。

 

  降落关

 

  飞机“大而轻”咋办?开辟方圆10公里“禁飞区”

 

  外形上看,“阳光动力2号”的翼展达到72.3米,比波音747还要宽,重量仅约2.3吨,机体轻使得“阳光动力2号”受气流影响比普通飞机要大。除了重量太轻,“阳光动力2号”的飞行速度太低也给了技术部门一个难题,飞机对湍流、航空器尾流和旋翼下洗流比普通飞机更敏感。每小时60公里的起飞速度,每秒1米的上升下降率,对于民航客机来说几乎就等于“静止不动”。此外,当飞机起降时,上方700米、下方400米、半径10公里范围内都不能有其它飞机飞行,以免产生气流等对飞机造成不良影响,所以飞机的起降给了民航重庆空管分局一个很大的考验。

 

  夜间目视降落咋导航?机场跑道增加辅助灯光

 

  “由于飞机全程采用目视飞行,包括夜间,夜间目视飞行在全国尚无先例,因此‘阳光动力2号’事先得到了民航局特许。全凭肉眼观察对正跑道,借助额外的灯光辅助,所以在降落前要设置好导航灯。”空管分局相关负责人表示,预计,“阳光动力2号”飞临重庆时正是晚上。夜间目视飞行完全靠目视去观察障碍物,没有飞机仪表提供数据,这对空管保障工作要求更高。

 

  指挥关

 

  “不专业”飞行员咋交流?筛选英语强空管员上阵

 

  通常情况下,机场对空管人员的英语能力都有一定的要求,但此次迎接“阳光动力2号”,英语水平却成了空管人员面前的一难题。“飞行员来自瑞士,并且不是民航客机飞行员,因此,空管用民航专业术语与这两位‘非专业’的瑞士飞行员交流中,可能造成障碍。”空管分局相关负责人称,为了应对“不专业”的飞行员,这次参加空管指挥是筛选经验丰富,应急能力强,同时专业英语和英语口语能力较强的空中管制员上阵。

 

  保障关

 

  技术经停咋维护?保障方案厚达26页

 

  由于翼展比机场最大的D滑行跑道还宽0.3米,因此,飞机落地后还要横向90度推移,因为其他飞机是竖着入库,而它必须横向入库,避免占用更多停机位。

 

  由于此次停留只是技术经停,不会对外开放展览。此前,记者在江北机场北货机坪看到,工作人员正在搭建移动式机库,以便飞机落地后进行检修和保护。而空管保障工作方面,民航重庆空管分局经形成厚达26页的专项保障方案,是重庆机场单项保障任务中最详尽最复杂的一次。

 

  环球之旅

 

  历时将近5个多月,实际在空中飞行时间有25天左右,总里程为3.5万公里,停留12个城市,其中包括中国的重庆和南京。

 

  航段1:阿布扎比—马斯喀特

 

  航段2:马斯喀特—艾哈迈达巴德

 

  航段3:艾哈迈达巴德—瓦拉纳西

 

  航段4:瓦拉纳西—曼德勒

 

  航段5:曼德勒—重庆

 

  航段6:重庆—南京

 

  航段7:南京—夏威夷

 

  航段8:夏威夷—凤凰城

 

  航段9:凤凰城—美国中西部

 

  航段10:美国中西部—纽约

 

  航段11:纽约—南欧或北非

 

  航段12:南欧或北非—阿布扎比

 

  点击

 

  天上

 

  发布首幅中文漫画

 

  飞行员誓言学好中文

 

  《课堂内外》杂志社相关负责人表示,“阳光动力2号”经历了8天的环球飞行,顺利完成第二段航程,从马斯喀特到印度第6大城市艾哈迈达巴德的航行。

 

  “目前,飞机及两名飞行员状况良好。”杂志社负责人称,飞行员安德烈·波许博格通过“阳光动力”官方微博发布了首幅中文漫画作品《阳光动力飞行准备会》,漫画中诙谐幽默地展现了飞行员与指挥中心的通话场面。他表示一定要学好中文,以后用中文来创作漫画作品,与大家交流都不用带翻译了,并且,安德烈表达了对即将前来重庆之行的期待。

 

  地上

 

  做好“打望”准备

 

  摄影爱好者提前踩点

 

  除了内场和候机大厅,哪些地方可以一睹“阳光动力2号”真容?据悉,目前机场行政办公楼背后,可以观察拍摄到飞机起降,另外,在污水处理厂的一段,可以观察拍摄到飞机降落,以及正在修建中的T3航站楼,可以观察拍摄到跑道中段。

 

  “虽然是深夜抵达重庆,但是我们已经准备好了,提前到机场踩好点了,到时候去看飞机拍照片”家住江北的摄影爱好者白鑫告诉记者,他所在的摄影爱好者QQ群的会员们对这架环球航行的新能源飞机能够经停重庆感到很期待,也将到现场瞧一瞧。