从市轨道办获悉，广深港高铁深圳北站到福田站隧道已经贯通，目前正在进行轨道铺设。福田高铁站设备安装已经进入收尾阶段，预计高铁将在明年底开通到福田站。

　　深圳北-福田区间隧道开始铺轨

　　广深港高铁是国家“四纵四横”高速铁路网中的京港高铁的组成部分，也是珠三角城际快速轨道的骨干部分。广深港高铁起点是广州南站，经过东莞、深圳后，穿过深圳河进入香港境内，沿途设有庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站和福田站，终点是香港九龙西站。目前，广深港高铁广深段（广州南-深圳北）已经在2011年底开通，设计时速为350公里，向北连接京广高铁，向西连接南广贵广铁路，向东连接厦深铁路。

　　广深港高铁深圳段（深圳北-福田-深港边境）以及香港段（深港边境-九龙西站）正在建设中。深圳段全部为地下建设，设计行车速度为200公里/小时，由“一站两隧一路一桥”构成，包括全长6236米的益田路隧道 ，全长1023米的福田车站，全长3886米的皇岗隧道，还包括益田路立交桥、管线迁改及相关辅助工程。深圳段于2008 年10月开工，目前已经建设了6年多。

　　昨天，从市轨道办证实，广深港高铁深圳北-福田区间隧道已经贯通。广深港客运专线有限公司相关负责人表示，深圳北站到福田站区间隧道最大的施工难点在于下穿地铁3号线，最近的距离只有2.5米，“广深港高铁深圳北-福田这段隧道就是益田路隧道，采用无砟轨道，目前已经开始轨道铺设。”

　　福田高铁站通车时间延后一年

　　广深港高铁福田站位于市民中心广场西侧益田路与深南大道交叉处地下，是我市“两主三辅”铁路客运站中的辅助站，主要承担广深和深港之间的城际客流。车站为地下三层，地下一层是与地铁、公交接驳的客流转换层，地下二层是高铁车站的候车站厅层，地下三层是高铁车站的上下客站台层。福田站是亚洲城市最大的全地下客运站，车站规模为4座站台、8条轨道。

　　福田站相关工程于2009年2月份开工建设，目前已经建设了近6年。记者从市轨道办获悉，福田高铁站去年就已经主体结构封顶，目前车站的设备安装及装修工作也进入了收尾阶段。广深港客运专线相关负责人则告诉记者，福田站按照计划将在明年底通车，开通初期或将开行往返广州南站的高铁。据介绍，原计划福田站将在今年底建成通车。

　　目前广深港高铁香港段也在建设，预计将在2017年建成通车。按照时速200公里计算，高铁从福田站到深圳北站只要两三分钟，从福田站到广州南站最快只要30多分钟，福田到香港最快只要15分钟左右。